g pack

bonsoir en surfant sur le net j'ai trouvé sa http://direct.nikkoracing.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=GP-K688&type=2&code_lg=lg_fr&num=1

quelqu'un en a deja entendu parler ?? peut etre que meme une personne du forum en possede un??
si oui ece qu'il y a une vrai difference?? sous tout les niveau??
merci

Salut,
Un p'tit coups de gougueule et:

Citation :

Le module G-PACK est capable d'optimiser au maximum les performances des moteurs de certaines Kawasaki et Suzuki, notamment lors des phases d'accélérations à bas et moyen régime.
G-PACK a été spécialement développé afin d'éluder les limiteurs de montée en régime installés par les constructeurs contraints au respect des normes d'homologation imposées dans de nombreux pays.
G-PACK se compose d'un boîtier électronique de 45x45x18 mm. Il s'installe en quelques minutes entre les capteurs et le boîtier CDI de la moto. Grâce à ses fiches compatibles il se connecte sur le faisceau électrique d'origine, sans aucune modification de celui-ci.
Suivant le modèle, G-PACK est actif entre 2000 et 7500 tr/mm (jusqu'à 12000tr/mm sur certaines motos) sur le second et le troisième rapport. Il ne nécessite aucune modification des réglages du moteur. Avec le module G-PACK plus de couple et de puissance, des reprises à bas régime fulgurantes, un agrément de conduite nettement amélioré.
Avertissement : G-PACK modifie les caractéristiques et les performances du moteur. L'utilisation de ce module est interdite sur la voie publique, son usage est strictement réservé à la compétition sur circuit fermé.

Ca, c'est le blabla commercial, par contre, les divers liens où on en parle, il ressort que ça serait plutôt une couillonnade

Très peu connu comparé au PC III, pas de réglages....que du flanc ce truc.
En plus pour quelques roros de plus tu as un PC III qui va personnaliser ta machine sur toutes les plages de régime.

Un pc III c'est l'idéal.

les g pack marchent bien sur certaines machines moi pour info j en ai vu un ouvert en deux pour un 1200 bantit et y a rien dedans si ce n est que 2 fils de coupés sur 4 et noyés dans la résine , du coup moi j ai démonté ma fiche et debranché les 2 fils en question et j ai gagné sur la 2 et 3 ieme , a bas régime coup de l opération " gratuit " au lieu d une centaine € . bon apres pour kawa je ne sais pas .

Waou! c'est de la haute technologie le G-pack!!!

une centaine d'euros pour quelques fils, de la résine et un boitier en platisque véritable! si ça c'est pas de l'arnaque!!!

Les fils coupés, ça ne serait pas ceux qui brident le moteur par hasard?

et oui enfin en ce qui concerne le 12 bandit faut debrancher 2 fils sur la broche a 4 fils et la on passe le bridage sur la 2 et 3 ieme .

Il y a quelque chose a faire sur les K8 niveau câble ?

Si il existe une G-Pack .......... ils ont pas du coupé les 8 fils dans le boitier quand même

je croyais que le Gpack n'existait que pour les suz afin de "debrider" les 2/3 premiers rapports
mais effectivement, ça sert à quelquechose: un pote l'a mis sur un 1000gex k5, et beh en 2 et 3 c'est devenu (encore) plus violent

alors si j'ai bien compris je retire le fil rouge que je raccorde au blanc et ............ hips, un coup de rouge sur un fil de blanc Hips.



simple quoi

Concernant nos zx6r (98) quelqun a pu tester ou trouver la reference du ou des fils a debrancher
Sur mon ex sv il fallait debrancher un fil

Cela peut etre interessant pour les relances en 2 et 3iem

titice69 a écrit:

Concernant nos zx6r (98) quelqun a pu tester ou trouver la reference du ou des fils a debrancher
Sur mon ex sv il fallait debrancher un fil

Cela peut etre interessant pour les relances en 2 et 3iem

les 98/99 ne sont pas bridé !!! au pire tu peu 'gratté' un chouia sur l'ouverture des boisseaux à dépression (1mm),

j'avais fait un tuto dessus, mais c'était plus pour expliqué le 'truc' plutôt que de gagner des CV.

voilou   désoler mais tu n'aura pas 120cv avec ta 'vieille' ^^

Et pourtant le g pack 98/99 existe !!

eh ben achète le et fais un passage au banc avant/après pour voir !

mais 106 cv (la mienne 111 avec ligne, carb au petit oignon, jeu aux soupapes nickel ......)

pour une moto de cette époque la c'est déjà pas mal !

mais bon tu peu toujours 'investir' et faire l'éssai pour les copains  

Salut a tous ! cela fais longtemps !! je réveil a nouveau le post !!

Vous avez des news alors à propo de ce G-pack ? ou les câbles a débranché ? j'ai la zx636r de 2005 en full , peu t'on faire encore quelque chose sur les rapports ??

J'ai acheté une zx6r de 2000,il y a un mois,et il y a ce boîtier déçu ,et je ne sens aucune différence