Explication en vidéo de la 2k7

Fab213 a écrit:

Je pense que quand t'as des gros dépassements à faire, des mini collisions (Rossi-Gibernau pour l'exemple), etc. ben tu peux parfois perdre un peu ton rythme et ces compteurs t'aident à t'y retrouver, rapport engagé, etc.

Cela dit, pour un novice comme moi, l'écran permet de faire croire que je roule bien (tant que je reste au feu rouge) mais bon, à moins de gagner à l'euromillion ou d'avoir un pèrenoël qui a gagné....

En plus de ca ces trucs recueillent pleins d'informations diverses, et totalement inutile pour le commun des mortels (Rossi est un dieu oui), qui leurs servent à améliorer leurs mobylettes

on parle juste de l indicateur de rapport, la tableau de bord robocop, c est pas la peine d y penser pour nous

Nous ?

Moi je suis une star, ca m'intéresse de savoir quelle est la température de mes calles pieds quand je suis au feu rouge

Perso, le truc du rapport engagé, je capte pas...
OK, je fais de la piste en pocket, et donc ya pas de vitesses
Mais si j'en faisais à Moto, j'en aurais pas besoin, car déjà sur route j'essaye d'etre toujours conscient au maximum de toutes les infos dont je dispose (je suis TRES loin d'etre un Pilote pourtant...), et une des choses les plus faciles à savoir c'est le rapport sur lequel tu es.
Dans un bouquin de pilotage, j'ai lu que les bons pilotes doivent pouvoir évaluer leur vitesse à 5km/h pres... alors si ils arrivent pas à savoir sur quel rapport ils sont :-\
Je dis pas que ceux qui en ont besoin sont des abrutis, mais simplement que perso j'en vois pas l'utilité dans ma vision de la Moto "orientée pilotage"...
Voilou, j'arrete le flood et je retourne à une vie normale

hors serie sport bike du keith code
page 62
un pilote de classe mondial est censé etre capable d ajuster sa vitesse a 1km/h pres, sinon moins

yoko, j te rejoind, l indicateur de vitesse c est pas un truc utile sur piste (pour ma part)

d ailleur le hs du sport bike j le conseille c est tres tres instructif

a 1kmh pres ... et la marmotte ...

De toute facons quand tu lis Keith Code, c est que tu as deja plus rien apprendre ... ce mec plane un max, certe il fait des champions mais avec des gars qui le serait devenu malgres tout

Enfin c est mon avis

merci à tous pour les vidéos
sinon l'indicateur de rapport engagé sera standard sur toutes le smob d'ici quelques années à mon avis.
c'est très utile, même les essayeurs pro le reconnaissent, sauf celui que nous a concocté kawa
sans déconner, ils abandonnent le compte tours illisible pour mettre en place l'indicateur de rapport illisible mais bon, d'ici 4 ans on aura sûrement droit à un indicateur de rapport lisible

Mk2 a écrit:

a 1kmh pres ... et la marmotte ...

De toute facons quand tu lis Keith Code, c est que tu as deja plus rien apprendre ... ce mec plane un max, certe il fait des champions mais avec des gars qui le serait devenu malgres tout

Enfin c est mon avis

moi j l ai lu avant de commencer la piste j trouvai sa interressant , mais compliqué, j ai ensuite relu apres quelque roulage, tout ma paru plus clair et sa me sers dans tout mes roulages

pour les 1km/h pres, si tu regarde bien ma vidéo j enchaine 2 tour ou les freinage au bout des stand se font exactement a la meme vitesse et le suivant 1km/h au dessous et les tours d avant a 2-3 km/h pres

et j suis loin de rouler en mondial, ok j le fais pas sur 20 tour, mais sa fais un an que j roule, eux...nan sérieu moi j pense que leur tour c est du 1km/h environ , sinon comment enchainer autant de tour avec si peu de dixieme d écart???


sur la plupart des grand circuit il suffit d augmenter sa vitesse moyenne de 2km/h pour gagner 1 seconde !!!

BOOB le gex a brno arrive a rouler dans la meme seconde sur + de 20 tours!!!

Ben aux US il se vent de plus en plus un truc que tu colles sur la vitre de ton casque et qui te diffuse, un peu comme dans les avion de chasses, ta vitesse, ton rapport engagé, et le compte tours, c'est assez sympa, même si un peu gros pour le moment.

Comme ca t'as même plus besoin de baisser les yeux

j aurai trop l impression d avoir un gros truc mort sur ma visiere et qui m gene.. lol

Dire qu on enchaine 20 tours en faisant les memes vitesses a chaques virages ne veux pas dire que tu seras capable de jauger parfaitement pour passer a 131 ou lieu de 130 dans dans ta courbe

C est dans ce sens la que je le prend ... le mec n ont pas un ordi dans le poigne

Enfin je sais pas si tu vois ce que je veux dire ...

oui j vois ce que tu veu dire, meme si il le fait pas volontairment en ajustant les gaz , il le fais simplement en roulant tjs a fond avec des point de repere super précis

mai j ai bien compris ce que tu veu m dire

chriszx6rr a écrit:

oui j vois ce que tu veu dire, meme si il le fait pas volontairment en ajustant les gaz , il le fais simplement en roulant tjs a fond avec des point de repere super précis

mai j ai bien compris ce que tu veu m dire

Bon on se comprend toujours, c est bien le principal