gros dilemme j'ai besoin de vous

ben voilà, vu le prix des k8 en se moment (8300 pour ceux qui le savent pas encore)
je me demande si ça vaut pas le coup de vendre mes 2 6r pour acheter un k8.
combien penser vous que je puisse tirer de ma 99, je laisse avec mon stock de pièces ( 2 jeu de jantes complète, platine, cale-pied, guidon, réservoir, radiateur, kit chaine, ext...) et ligne léovince neuve (500km)

comme vous avez pu le voir, elle est en super état et marche super bien
(1,23 à ales et 1,35 à lédenon)

j'ai donc aussi une 2000 très propre également (pneu neuf, yosh, passage et ras de roue)

alors si je vend les deux......ben je sais pas quoi faire,
car le problème c'est que je n'aurai plus de moto pour la route...
à moins de mettre un optique ''loupe'' peut être ???

bref éclairer ma lanterne svp...

Y'en a qui ont touché les K8 encore sous ce tarif là, apparemment

C'est sûr que la question se pose. A mon avis, tu peux tirer dans les 3000€ mini de ta 99, vu son état

Après, si tu n'as plus qu'une moto (piste-route), tu vas de voir te coltiner les changements d'habillages à chaque fois que tu voudras rouler et c'est bien chiant

et si je la laisse foul piste, juste avec un petit phare et une petite plaque ?
je garde les pièces neuve que je revend ou j'attends d'en trouver une accidenter.

et ma 2000 à combien tu ''l'estime''

C'est ce qu'a fini par faire Lolo avec son R1

K8, alors

je vais voir mardi mon concés pour voir si il me reprend ma 2000 et savoir combien lui il vend la k8.
suivant sa réponse je crois que je vais craquer

Dilemme effectivement.

Perso, je ne pourrais pas rouler "libéré" sur piste avec une machine valant un peu de sous, tout comme sur route avec une machine assurée "tiers simple".

Je sais que certains se disent qu'en cas de vrac sur piste ils n'auront qu'à la jeter dans un fossé et déclarer un accident "route"... mais si le bonhomme se casse un peu au passage, c'est mort (prise en charge Samu, registre d'entrée hôpital etc...). :-\

zep a écrit:

Dilemme effectivement.

Perso, je ne pourrais pas rouler "libéré" sur piste avec une machine valant un peu de sous, tout comme sur route avec une machine assurée "tiers simple".

Je sais que certains se disent qu'en cas de vrac sur piste ils n'auront qu'à la jeter dans un fossé et déclarer un accident "route"... mais si le bonhomme se casse un peu au passage, c'est mort (prise en charge Samu, registre d'entrée hôpital etc...). :-\

je pensai l'assurer tous risque comme la 2000, à moins que cella pose un problème quel soit équiper d'un poly, mais bon je vois par pourquoi....
au contraire c'est moins cher, tous bénef pour l'assurance non !!!?

un concessionnaire ne te fera jamais un prix de 8300 € avec une reprise.
99/2000 ou meme un K7

pour donner un exemple, en connaissance de cause,

un concessionnaire que je connais bien a fait un prix de 8300€ pour l'acaht d'un K8, sans rprise et cela clé en mains.

avec une reprise d'un K7 nickel de chez nickel, il lui vend le K8 pour 9000€

donc a bien réfléchir si reprise il y a.

par contre, et de nouveau en connaissance de cause, si tu te debrouille bien avec ton concess, tu pourras trouver un K8 pour 8000€ clé en mains.
le mec gagne encore des sous dessus.

pour info, les concess sont malins et disent que la promo est fini, que si, que la.
par contre il peuvent descendre le prix. pourquoi?
car tout simplement ils vont se récupérer avec la vente d'une moto dans leur cota minimum obligatoire par la marque (par exemple, le concess doit vendre minimum 60 motos dans l'année)
si il vend une moto avec peu de marge, c'(est pas grave, il augmente son quota et se retrouve avec une remise par kawa en interne.

voila pour la petite explication
donc vous pouvez negocier les gars, si le concess veut pas, oubliez le, ca sera un CON.

je prendrais plutot un k4 histoire d'avoir encore un peu de sous pour l'equiper et en garder quand meme à l'ombre et disposer quand meme d'une machine de conception bien plus recente
ou le k4 full piste et un p'tit roadster pas cher pour tous les jours pourquoi pas

à la mutuelle des motards, elle peut être en poly, sans phares, mais pas débridée :-\

Va comprendre

je vends ma K4 (600 RR) en full piste si tu veux...

Merci Steph pour ma moto

FRANCK a écrit:

Merci Steph pour ma moto

de rien mon pote.

steph095 a écrit:

un concessionnaire ne te fera jamais un prix de 8300 € avec une reprise.
99/2000 ou meme un K7

pour donner un exemple, en connaissance de cause,

un concessionnaire que je connais bien a fait un prix de 8300€ pour l'acaht d'un K8, sans rprise et cela clé en mains.

avec une reprise d'un K7 nickel de chez nickel, il lui vend le K8 pour 9000€

donc a bien réfléchir si reprise il y a.

par contre, et de nouveau en connaissance de cause, si tu te debrouille bien avec ton concess, tu pourras trouver un K8 pour 8000€ clé en mains.
le mec gagne encore des sous dessus.

pour info, les concess sont malins et disent que la promo est fini, que si, que la.
par contre il peuvent descendre le prix. pourquoi?
car tout simplement ils vont se récupérer avec la vente d'une moto dans leur cota minimum obligatoire par la marque (par exemple, le concess doit vendre minimum 60 motos dans l'année)
si il vend une moto avec peu de marge, c'(est pas grave, il augmente son quota et se retrouve avec une remise par kawa en interne.

voila pour la petite explication
donc vous pouvez negocier les gars, si le concess veut pas, oubliez le, ca sera un CON.

tu m'a l'air bien informé dit moi !