déplacement du cicuit CAROLE

j'ai lu ce matin dans LE PARISIEN que le cicuit CAROLE serait éventuellement déplacé car a l'origine prévu pour une durée de 10 ans il en a 30 a présent.

la commune le mieux placée pour resevoir l'infrastructure serai WISSOUS (94 près d'ORLY).

réunion prévu la semain prochaine entre conseils généraux et ministères.

un gros atout pour la commune de WISSOUS, c'est le volontarisme de sont maire (R. TRINQUIER) ancien coureur chez kawa.

je sais que se n'est pas pour tout de suite et qui se ne sont que des écrits de journalistes, mais si le circuit s'installe a 5min de chez moi.....

Voici l'article que j'ai vu sur un autre site

le début de l'article est presque identique mots pour mots a celui du parisien, mais pas la fin qui me réconforte encore plus.

Se serait superrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

http://www.lerepairedesmotards.com/reportages/interview_asensi.htm

Pour 2009 ou serons nous ?


Mais si je suis encore sur RP ça sera pas loin

Diablo#76 a écrit:

Pour 2009 ou serons nous ?


Mais si je suis encore sur RP ça sera pas loin

je vais rester un peu plus en RP alors..........et le 94 c'est a coté de chez moi.

J'espère que ça va se faire

Diablo#76 a écrit:

Pour 2009 ou serons nous ?


Mais si je suis encore sur RP ça sera pas loin

c'est vrai.

j'ai pas de projet de départ pour le moment, donc j'espere.

Moi je rêve d'avoir ma mutation

c'est ce que j'avais compris.

Sniff pour nous les gens du nord .mais bon je roule depuis 1988 et j'ai toujours entendu parler de la fin de Carole , même si le circuit n'a pas l'accord pour faire des courses internationales il remplit bien son rôle de défouloir et par les temps qui courent ( répression à grand coup de radar ) les gens fréquentent de plus en plus la piste et il est même difficile de rouler en semaine sans file d'attente de 1 à 2 heures preuve de l'intérêt grandissant pour ce genre d'activité.......par ailleurs question budget, la saison chaude (avril à octobre) le circuit ne doit pas être déficitaire.
Il serait préférable de lui trouver un grand frère en banlieue sud........et garder ce circuit ouvert...........

je suis d'accord avec toi, mais je crois que se sont surtout les terrains autour et celui du circuit qui intérraissent les "promoteurs".

Diablo#76 a écrit:

Moi je rêve d'avoir ma mutation

IL cherche du monde dans le 93

"L'interview : François Asensi
Le député Maire de Tremblay en France intervient sur l'avenir du Circuit Carole

Le Repaire des Motards : On vous a reproché d'avoir déposé un recours contre le circuit Carole récemment ? qu'en est-il exactement ?

François Asensi : Il n'y a eu aucun recours de déposé. Pour revenir sur l'historique, le circuit Carole a été créé à la suite des accidents mortels survenus sur les parkings de Rungis. Tremblay-en-France a alors accepté d'accueillir le circuit pour une durée qui devait être provisoire. Le terrain a d'ailleurs été offert à cette occasion. Et le provisoire qui ne devait pas durer est devenu permanent.

Il n'y a pas de fumée sans feu. D'où viennent alors ces rumeurs de fermeture ?

Le Circuit Carole ne devait pas rester dans la commune de Tremblay plus d'une dizaine d'années. Or, ce délai a été plus que dépassé. De plus un rapport nous a alerté sur sa capacité limitée, l'absence d'homologation pour des compétitions internationales, des bâtiments vieillissants, des paddocks trop petits, un état de la piste préoccupant et le non-respect des normes de bruits. Il y a donc eu une réflexion informelle, menée depuis plusieurs années, afin de faire respecter la convention de l'époque, et de voir où Carole pourrait être installé, mais de façon définitive cette fois-ci.

Qui intervient dans cette réflexion ?

La ville de Tremblay intervient... au même titre que l'Etat, le département et l'AFTRP. Le cahier des charges du futur circuit quant à lui a été défini par un groupe de pilotage où siègent notamment la Fédération Française de Motocyclisme, la Fédération Française de Sport automobiles et le Ministère des sports.

Pas de fermeture donc, mais un déplacement. Le lieu est-il fixé ?

Rien n'est encore déterminé. Le cahier des charges vient juste d'être terminé, avec les différentes conditions nécessaires à la réimplantation. La grande inconnue réside dans ce futur lieu.

Quelles sont ces conditions qui ont été déterminées ?

Le circuit doit être implanté sur un terrain plus vaste, de 40 à 50 hectares, avec une plus piste plus longue, des locaux administratifs et techniques plus importants, des parkings à même d'accueillir les visiteurs. Il doit également être proche d'un accès autoroute, mais à distance de zones habitées.

Un nouveau circuit, avec les coûts que cela entraîne, ne risque-t-il pas de créer un circuit pour "riches" comme le Ricard ?

Je suis pour que le circuit Carole garde sa vocation sociale, qui est très importante. Je crois fermement qu'il est possible d'avoir un circuit en périphérie de Paris qui puisse garder cette vocation sociale initiale et donc accessible facilement à tous.

Si l'on n'en est qu'au cahier des charges, quel peut-être le délai nécessaire jusqu'à la réimplantation définitive ?

Entre trois et cinq ans... dans le meilleur des cas. Il doit y avoir accord des différents participants du dossier. Et puis, aucun lieu n'est encore proposé.

Quels sont les coûts de fonctionnement d'un circuit comme Carole ?

Le circuit a un coût de fonctionnement de 750.000 euros auxquels viennent se soustraire des recettes à hauteur de 430.000 euros, le reste étant pris en charge par le département.

Un coût en moins pour la région et la vente des terrains libérés seront-ils financièrement intéressants ?

La ville de Tremblay n'est pas un promoteur. Il n'y a donc aucun bénéfice à faire. Par contre, il y a un projet de ZAC sur les terrains libérés qui amènera la création de milliers d'emplois sur la zone.

Vous comptez patienter ou être plutôt actif quant au déplacement du circuit ?

Je souhaiterai une solution la plus rapide possible. Les pouvoirs publics ont traité le dossier comme la patate chaude dont on se débarrasse et cela a trainé. Mais les différents intervenants sont maintenant en train d'agir réellement et le dossier est suivi pour avancer de façon effective."

750 000€ pour fonctionner?
Ils se payent en millions ou koi?

Titou a écrit:

750 000€ pour fonctionner?
Ils se payent en millions ou koi?

Il y a le tamponneur, le vice-tamponneur, le commisaire de course, l'expert en commisaire de course, la tamponneuse (qui est l'amie de la copine du préfet), 19 agents de maintenants à temps partiel.

Voila comment on fait pour dépenser 750.000 €, pensez bien que la compta est pas super bonne.

Ben j'aurai encore la chance de rouler dessus alors... pfffiouu...

arnal a écrit:

"



Pas de fermeture donc, mais un déplacement. Le lieu est-il fixé ?

Rien n'est encore déterminé. Le cahier des charges vient juste d'être terminé, avec les différentes conditions nécessaires à la réimplantation. La grande inconnue réside dans ce futur lieu.

Quelles sont ces conditions qui ont été déterminées ?

Le circuit doit être implanté sur un terrain plus vaste, de 40 à 50 hectares, avec une plus piste plus longue, des locaux administratifs et techniques plus importants, des parkings à même d'accueillir les visiteurs. Il doit également être proche d'un accès autoroute, mais à distance de zones habitées.




."

ça va être très dur en région parisienne

merci pour l'interview ARNAL

elle date de quand??

c'est clair que c'est pas pour maintenant, j'éspére juste que se ne sera pas un circuit pour riches comme ça a été dit.

3 a 5 ans, c est pas demain que ca bouge ...

clair que les frais de fonctionnement sont enorme, ils ont pas a joute un 0 par erreur ?