Newbie sur piste

hello,

Quelques jours encore à attendre et je mets le 2 mars mon zx6r 2005 sur la piste à Albi pour un stage de pilotage. N'ayant pas d'expérience, qqun peut il me dire si je dois preparer la moto... je c qu il faut diminuer la pression des pneus, mais faut il demonter qq chose (retros) ou autre... ?

merci !

Tu fais un satge ou juste journée d'inititation. Si c'est un vrai stage, ils te diront quoi faire donc ne te prend pas la tête maintenant

Salut.. tu va au Stage avec Ciberras?????
Je ne vais pas a ses stages mais je compte faire les autres journées... et notemant avec Dafy de chez toi (Rodez)


Pour la piste:
Demonte tes retros pour ne pas etre tenter de regarder dedans ou scotche les "miroirs" de tes retros....... remonte ton pot d'origne sinon tu ne passera pas au sonometre......
Et je te conseillerai de mettre tes pneus a la pression piste....
Puis pour toi combi une ou 2 pieces... bottes et dorsale même si cette derniere est rarement obligatoire...
je te conseilles une bouteile d'eau.... qq barres energetiques car Albi n'est pas tres technique mais hyper fatiguant car il est rapide et qd on debute on se fatigue tres vite....

Yann 6R a écrit:

Salut.. tu va au Stage avec Ciberras?????
Je ne vais pas a ses stages mais je compte faire les autres journées... et notemant avec Dafy de chez toi (Rodez)


Pour la piste:
Demonte tes retros pour ne pas etre tenter de regarder dedans ou scotche les "miroirs" de tes retros....... remonte ton pot d'origne sinon tu ne passera pas au sonometre......
Et je te conseillerai de mettre tes pneus a la pression piste....
Puis pour toi combi une ou 2 pieces... bottes et dorsale même si cette derniere est rarement obligatoire...
je te conseilles une bouteile d'eau.... qq barres energetiques car Albi n'est pas tres technique mais hyper fatiguant car il est rapide et qd on debute on se fatigue tres vite....

Je note aussi

Faut prendre quoi comme barres energetiques, des granny

Concernant la moto :
- en effet : enlever les rétros pour ne surtout pas être tenté de regarder derrière toi. sur piste, on ne doit s'intéresser qu'à ce qui se passe devant
- en effet : avoir de préférence le pot d'origine
- souvent pour les roulages, je scotch également les feux et clignos (en cas de chute, cela évite d'en répandre partout sur la piste)
- certains enlèvent aussi leur plaque d'immatriculation sur place
- pression des pneus : un chouille moins que pour ta pression route
- chaîne bien graissée

Pour toi :
- en effet : si possible combi 2 pièces ou 1 pièce en cuir avec des protections + dorsale + bottes + gants cuir
- de l'eau, je prends aussi des boissones énergétiques sur les roulages
- de quoi grignoter : barres énergétique, banane...

Amuse toi bien

Et bien l'essentiel est dit
Profite bien de ce premier stage, tu verras, c'est génial

Ne te prends pas la tête our un stage de pilotage...
sur place tout te dera dit par les professionnels...

par securité prend:
du gros scotch 'americain par exemple' pour scotché tes feux et phares si c'est demander...
fais bien ton plein d'essence avant
pressio des pneus (2.1 devant et 1.9 derriere) pression a froid bien entendu
graisse a chaine
de l'eau (mini 1 bouteilles), moi par exemple je me prepare dans une bouteille de l'eau avec legerement un peu de sirop de citron, ca desaltere et hydrate bien
je prend des grany ou es ballisto...

voila, bon courage

et surtout écoute pas les mecs qui disent de mettre les pressions 2.1av et 1.9 arr si t'as des pneus routes style Bridge BT014, Diablo Corsa, Corsa 3...

sinon tout te sera indiqué sur place et n'hésite pas à poser tes questions aux formateurs qui t'encadreront

Beagle a écrit:

et surtout écoute pas les mecs qui disent de mettre les pressions 2.1av et 1.9 arr si t'as des pneus routes style Bridge BT014, Diablo Corsa, Corsa 3...

sinon tout te sera indiqué sur place et n'hésite pas à poser tes questions aux formateurs qui t'encadreront

+636 mais il faut modifié qd meme la pression... je pense que si tu mets 2,5 a l'av et 2,9 a l'arr (ou un truc comme ça tu risque de te faire peur)
Apres pour les Corsa3 j'ai ecouté la plupart des posts sur les pressions piste et j'ai du faire au moins 10 journées pistes avec des Corsa3 a 2,1 et 1,9 et RAS.....

Xavier Brichet lors d'un stage piste à Carole nous avait indiqué : à votre niveau (niveau débutant) inutile de changer la pression des pneus, vous pouvez garder votre pression route (bon à condition de ne pas rouler avec des pneus sur-gonflés quand même hein)

Donc te prend pas la tete avec ca, c'est sur place qu'ils vous donneront toutes les bonnes consignes et puis après c'est une question de feeling et ca dépend aussi du type de pneus...

possible mais apres c'est le psycholgique qui prend le dessus... l'année derniere je suis a Albi et j'ai fais une session en pression route... et j'ai eu peur a tt les virages..... (c'est surement psycholgique c'est sur)..
Ensuite le fait de passer de 2,5 a 1,9 pour l'arriere ça rend la moto plus souple..... et lors de journée FFm, Bridge nous a expliquer l'importance de la pression pour gagner le maximum de surface au sol..

steph095 a écrit:

Ne te prends pas la tête our un stage de pilotage...
sur place tout te dera dit par les professionnels...

par securité prend:
du gros scotch 'americain par exemple' pour scotché tes feux et phares si c'est demander...
fais bien ton plein d'essence avant
pressio des pneus (2.1 devant et 1.9 derriere) pression a froid bien entendu
graisse a chaine
de l'eau (mini 1 bouteilles), moi par exemple je me prepare dans une bouteille de l'eau avec legerement un peu de sirop de citron, ca desaltere et hydrate bien
je prend des grany ou es ballisto...

voila, bon courage

Bon du coup j'ai toujours pas ma réponse

Merci pour tous vos conseils.

Pour les retros, je pense juste les scotcher... a demonter, c chiant et la bulle ne tiendra plus a cet endroit.
Pour les conseils de pneus, la pression est faite avant de commencer le matin (ma moto voyage en remorque, les pneus seront froids)... je pense bien diminuer un peu la pression (g un bt 14 d'origine devant et un diablo supercorsa derriere).
Pour ma part, je suis full equipé : tout cuir, bottes, pantalon, blouson ixon, gants... no pb

Ma femme avait fait ce stage il y a 1 an, c t vraiment trop bon, il me tarde !!!!

Profite bien

Mercuro a écrit:

je pense bien diminuer un peu la pression (g un bt 14 d'origine devant et un diablo supercorsa derriere).

C'est qui qui t'as conseillé de faire ça??????? on m'a toujours dit qu'il ne fallait jamais mettre un pneu AV plus dur qu'un AR.....

Yann 6R a écrit:

Mercuro a écrit:

je pense bien diminuer un peu la pression (g un bt 14 d'origine devant et un diablo supercorsa derriere).

C'est qui qui t'as conseillé de faire ça??????? on m'a toujours dit qu'il ne fallait jamais mettre un pneu AV plus dur qu'un AR.....

C un concours de circonstance... g ht la moto avec le train d'origine et un copain qui a vendu un gex m'a donné 2 pirelli... v pas gacher quand meme :)
le pirelli a l'air vraiment top, je monterai ca devant des que le bt 14 sera mort

ok..

au final, je me suis décidé à enlever les retros, les clignos ar, le feu et la plaque.
le reste, c pour eviter les degats en cas de chute, mais la plaque c pour eviter la prise o vent !! elle fait 2x3 m2

lol
lol

Tiens, un ruthénois !!!
Profites bien de cette journée, ca doit etre un super moment à passer