remontage 6r k3 , les carénage chinois c'est par ici!!!

Donc voila, javai promis a mon inscription de mettre un petit post sur le remontage de mon k3 ( suite a une bourre forcément ) .

Déja je vous la présente t'elle que je l'ai acheté ....





Elle était belle n'est ce pas ??

En effet, elle a l'air propre

Si j'ai bien suivi, elle avait l'air propre...

Et après le passage des chinois?

ba oui elle l'était , et une fois atérie dans un arbre , beh oui ils traversent la route des fois, et celui la je l'ai eu







Mdr pas si vite les chinois c'est plus tard

les boules
t'as prévu (ou fait) vérif fourche et cadre ?

ba déja la fourche pas besoin de vérif , elle est tordu sa c'est sur, apres le cadre jai juste posé mes yeux dessus et appriori rien donc sa ira comme sa, donc verdict, fourche plié, disque voilé, la face avant est tout a racheté, optique, araigné, compteur , prise d'air enfin tout quoi!! sinon le réservoire est légerement griffé, il y a aucun carénage a gardé ( tous cassé mème l'arriere ), et pas mal de bricole donc.

Alors début du démontage

fais contrôler tes fourche, jante, cadre etc par un pro, ça te coutera moins cher de redresser la fourche (si c'est possible) que d'en racheter une et au moins après t'es sûr d'avoir une moto saine (pas un cadre contrôlé à l'oeil )

désoler pour toi mais un cadre ce contrôle au marbre
aux yeux même si toi tu ne voie rien ça ne veut pas dire qu'il ne sois pas voilé, surtout avec un arbre

pi s'est ta sécurité quand meme

en effet comme dit plus haut vérifie ton cadre par un pro tu ne peu pas voire a l'oeil les voiles
on sais jamais pis c'est pour ta sécurité copte 100€ pour le passage au marbre mais je te rappelle aussi que si tu la vend un jour ce qui ce ferra et que le mec ce tue avec en sachant que l'expert peu révèle un cadre voilé avant la vente là tu est responsable pour vis caché
enfin c'est toi qui voie
tu as commandé le carénage chinois? quand pense tu au niveau qualité du plastique
moi j'hésite aussi a en prendre un pour changé un peu le look de ma titine cela dit j'hésite aussi a la vendre donc....

Oui en effet, mais en faite je vous explique actuelment la moto est fini de remonté mais n'ayant pas eu le temp de mettre ce post en temp réel, je vous en fait donc profité maintenan.
Sinon moi aussi j'ai morflé, la maléole fissuré et clavicule cassé

La jante a été vérifier par un pro, elle est nickel pas de voile, la fourche jen ai racheté une d'ocas avant mème d'avoir démonté l'autre, mais c'est vrai que pour le cadre, j'ai pas fai de vérif, mais ou est ce que je peu le faire passé au marbre, car je sais pas ou c'est ver chez moi???

remontages de la nouvelle prise d'air forcé acheté chez chapelin, araigné et compteur d'ocas acheté a majhal . Vous pouvez acheter ces pièces les yeux fermé encore merci et a tres bon tarif




Pour les carénage jai donc opté a acheté les fameux carénage de hong kong a 350€ frais de port compris, ( attention si vous n'avez pas de chance vous aurez les frais de douane en +, pour moi ces passé )

Montage a blanc de la tète de fourche



la bulle que j'ai choisi est une puig racing fumé foncé , pour ma part je trouve que ce sont les plus belles . Bien plus joli que les ermax ou MRA.

l'optique avant est d'ocas avec une fixtion a recolé, donc collage a la colle a pare brise pour une solidité et une étanchéité parfaite






Alors je précise la qualité des plastiques des carénages n'est pas tro mauvaise pour le prix, il sont moin épais donc plus souple, mais honnetement vu la galere a les posé sa aide pour tiré dessus.
La peinture par contre est vraiment très belle et très bien fini 2.3 mini coulure mais a des endroit non visible.
Pour ce qui ai de la tete de fourche il fo bien tiré pour tomber en face des trous de la bulle, et pareil pour les rétro il faut mème les agrandir un peu, pour les fixations du feu prévoir des grandes vis, car pour atrapé les troues prévu a cette effet c'est pas de la tarte. Mais bon en conclusion la tètes de fourche est loin d'ètres le plus difficile a monté ( a bonne entendeur salut )

Merci pour ces news de carénage chinois.
et bonne fin de remontage.

Tkt les news son loin d'etre fini je vous mais les info de chaque carénage au fur et a mesure que je les montes !!!!!!!!

Te rejouit pas pour les frais de douane, ils me sont tombés dessus 3 mois apres pour un casque de singapour....ils ne t ont certainement pas oubliés et je dirais meme qu ils ont l habitude.........
je ne te le souhaite pas....

beuuhhh tu minquiete un peu, j'espere pas toujours.


Bon alors sinon la on va parlé du pire des carénage sur le k3 k4 , la coque arrière, jai pas pris 50 photos ^^ étant donné que je me suis pris la tète 3 jours dessus.
Alors déja premier truc si vous acheté pour ce modèles la prévoyer a tout prix de gardé votre passage de roue d'origine, car c'est mème pas la peine de penssé mettre le chinois, déja il est tro mou, ne prend pas dutout la forme souhaité, pour ma part il était noir matt et non vernis comme tout les autre carénage et pour couroné le tout il ny a tout simplement pas les fixations pour le feu, autan dire que l'on pourrai le jeté a la poubelle desuite



pour ce qui est de la coque arrière grosse galère en approche aussi, elle est tout simplement pas au bonne cote, pas asser longue, pas asser large et pas asser épaisse, l'emplacement du feu est mal taillé!!!
Alors pour la fixé il faut tiré de partout c'est un prise tete anbulant a la place des clip noir d'origine j'ai été obligé de mettre des prisonnier et des vis en force, et la coque dessant plus bas d'un coté que de l'autre, enfin c'est le carénage le plus merdic sur ceux modèle et sa garanti, j'ai passer 3 jour a l'ajusté!!!!!!!

pour les douanes c'est la toute première fois que j'entends parler de quelqu'un recontacté pour payer les taxes APRES avoir reçu le colis, normalement soit ça passe, soit c'est taxé et bloqué jusqu'au paiment, point barre.

sinon pour les carénages chinois tu peux mettre le nom du vendeur ebay stp?

pour placer les pièces chauffe les d'abord au sèche cheveux, ça les rendra plus souples et plus faciles à mettre en place, et oublie pas de mettre un peu d'isolant thermique dans ton sabot avant de le monter, ça évitera qu'il gonfle avec la chaleur de la ligne d'échappement.

beh ouai moi aussi je m'était déja renseigné pour les douanes et jamais entendu parlé qu'il recontacte apres, apres pour l'isolant thermique les carénages en sont déja équipé donc un + pour sa.
Et le nom du vendeur ebay c'est : Dormosesleep

les douanes, je ne les ait pas inventées, je les ait payés tout simplement, on en reparlera......je ne suis pas le seul......enfin j espere.....

voila une photo du passage de roue, on voie bien qu'il ne biche pas au mieux mais bon c'est pas mal par rapport a ce que j'avais au départ!! le feu arrière est de chez 2a4 fumé noir, attention a ceux qui commande sur ces modèles la car se sont les photos de leur ancien modèles sur leur sites, et maintenant ceux ne sont plus les meme.







Pour les disques étant donné que j'en avait un de voilé, j'ai donc préféré en racheter 2 neuf plutôt que d'essayer de le redressé, ceux que j'ai trouvé au meilleur tarif sont des braking sur ebay, je l'ai est eu a 320€ frais de port compris.

tu les avais a 240 sur leboncoin

O O jamais vu sa!! Mais en braking ???

Simpa en noir.

Juste pour info.

Tu devrais regarder les soudures à l'interieur du cadre des supports moteur, aussi, si tu as un jour ou un leger voil sur ta plaque noir d'identification (a droit prés de la colonne de direction), le cadre est plié .

J'ai fait redresser le miens à Tourraine Moto Cadre, à Tours, il prend dans les 400/500 e .

si elle est plié ne serait-ce qu'un tout petit peu, tu peux etre sur que tu vas avoir le droit a des guidonnages, et autres comportements vraiment bisars ... usure des pneus .

bon courage pour la suite :)

lom100cou a écrit:

O O jamais vu sa!! Mais en braking ???

http://www.leboncoin.fr/vi/82983733.htm?ca=22_s

jerome74 a écrit:

lom100cou a écrit:

O O jamais vu sa!! Mais en braking ???

http://www.leboncoin.fr/vi/82983733.htm?ca=22_s

sauf que c'est du 'chinois' est pas des vrais disque braking qui eux sont passer par l'homologation 'tuv', donc garantie d'avoir un produit de bonne qualité !!!!!